Four Seasons се опитва да предефинира яхтинга, поне по начина, по който повечето хора разбират термина. На пресконференция на яхтеното изложение в Монако представители на компанията дадоха актуална информация от миналогодишното съобщение за новия 200-метров кораб. Очаква се изграждането му да струва повече от 420 милиона долара и е планирано да бъде пуснато в експлоатация в края на 2025 г.

Лари Пиментал, президент и главен изпълнителен директор на Marc-Henry Cruise Holdings, който наблюдава дизайна и изграждането, каза, че корабът не прилича на никоя друга суперяхта в света. Той ще побере 195 гости в 95 апартамента с около 210 души екипаж.

„Ние сме хибрид, нова категория яхти“, каза Пиментал, когато го попитаха дали това трябва да се нарича яхта, а не малък круизен кораб. „Когато погледнете пространството на човек, това е най-високият коефициент на пространство в индустрията за превоз на пътници. Ние харчим 4,3 милиона долара на кабина. Няма нищо, което да е близо до това.“

Главните готвачи и персонал на Four Seasons, добави Пилментал, ще бъдат екипажи на кораба. Това ще я отличава от частните суперяхти.

Компанията разкри повече подробности за дизайна, включително своя четирипалубен апартамент „Funnel“ в предната част на лодката, който е с размери над 9 500 квадратни фута, с най-голямата извита стъклена конструкция от всеки кораб за отдих. Долният етаж на Funnel е апартамент с пълна палуба, който има самостоятелна кухня и достъп до частната палуба отвън. Плъзгащите се стени позволяват жилищните пространства да бъдат преустроени през цялата яхта.

Four Seasons не публикува изображения на каютите или други вътрешни части, но президентът и главен изпълнителен директор на Four Seasons Алехандро Рейнал каза пред Robb Report, че интериорният дизайн е близо до завършване. „Планираме окончателното отписване скоро“, каза той. Яхтата Four Seasons привлича вниманието сред водещите клиенти на марката, добави Рейнал, и много от тях ще бъдат сред първите гости, които ще пътуват на кораба.

Tillberg Design е отговорен за дизайна на лодката, която е много по-подобна на яхта от всеки круизен кораб. Освен фунията, другата му екстериорна характеристика, която привлича вниманието, е плувният басейн с дължина 66 фута, вдъхновен от суперяхтата Christina O, емблематичен кораб от 60-те години на миналия век, приютил много от водещите световни политици и холивудски звезди.

Италианската корабостроителница Fincantieri ще строи кораба. Техническите постижения ще включват това, което компанията нарича първите в света „дизели с променлива скорост“, усъвършенствана стабилизация и възможност за преобразуване в зелен метан, когато тази технология напредне. Корабостроителницата е тествала повече от 1000 форми на корпуса за оптимална работа.

Яхтата ще има и две „яхтени пристанища“, които се сгъват от противоположните страни на плавателния съд, така че гостите да имат достъп до катери или да участват във водни спортове.

Клиентелата не е задължително да са собственици на яхти или други любители на лодки, но Пилментал каза, че целевата аудитория ще бъдат хора с висока нетна стойност, които се занимават с луксозни пътувания. „Ние наистина сме в категория едно“, казва той. „Гъвкавостта на дизайна, типът лукс, размерът на каютите отличават това.“

Първият сезон ще включва зимен и пролетен круиз в Карибите. След това лодката ще се премести в Средиземно море, изследвайки френската и италианската Ривиера, а след това и гръцките острови. Маршрутът за първата година включва посещения на 33 държави и 137 дестинации. Към първия кораб ще се присъединят още две яхти през 2026 г. и 2027 г.