Метрото килна Военния клуб

Централният военен клуб (ЦВК) в столицата се е наклонил опасно с 4 см към бул. “Цар. Освободител”, пише в днешния си брой в. "Труд", цитиран от БГНЕС.

100-годишната сграда, обявена за паметник на културата, силно се е напукала. На места цепнатините в стените са колкото дебелината на човешки пръст. Повредени са вътрешни помещения, има изпаднали орнаменти.Причината са изкопните работи за метрото, чието трасе минава на 20 м дълбочина почти до култовата сграда, градена по проект на прочутия чешки архитект Антонин Колар.

“Заради пропадането на почвите от подземните работи за метрото сградата се е усукала”, казаха служители от клуба.

Те твърдят, че почвата под сградата е нестабилна. На 5 м дълбочина излизат кал и вода. Чак на 12 м земята става твърда. Подземният тунел на метрото минава почти под култовата сграда на 20 м дълбочина. В края на м. г. приключи първият етап от спасяването на клуба. Тогава на 12 м под неоренесансовата постройка бе извършено т. нар. фундиране - наливане на 600 т. цимент за заздравяване на земната основа.

Според директора на “Метрополитен” Стоян Братоев и трафикът е виновен. “Разрушенията по сградата на Военния клуб са започнали да се появяват още преди 30 г. Това е доказано с проучвания на двама експерти. Вярно е и че работата по метрото също е оказала въздействие върху пукнатините, но не само тя е причината”, заяви вчера шефът на фирма “Метрополитен”.

Той допълни, че от японската фирма “Тайсей”, която изгражда отсечката от метрото между пл. “Света Неделя” и стадион “Васил Левски”, вече са започнали да подсилват основите на сградата.“След действията по заздравяване на Военния клуб той ще бъде 5 пъти по-стабилен. Затова и собстениците нямат право да искат финансово обезщетение”, каза още Братоев. Началникът на “Метрополитен” добави, че технологията на копаене нанася съвсем леки поражения на сградите, докато интензивното движение на автомобилите по бул. “Цар Освободител” също е виновно за пукнатините.