Много бг заводи пред фалит - немският сектор за авточасти катастрофира заради дефицит на китайски чипове: Ройтерс

Видян 361 пъти | Коментари 0
Гласували 0

Много български заводи са заплашени от фалит, а хиляди работни места са пред закриване, защото немският сектор за производство на авточасти катастрофира. Ето подробностите от Ройтерс:

Секторът на немските доставчици на авточасти е изправен пред сериозна криза, след като глобалният недостиг на полупроводници се острее. Спорът около китайско-холандския чип производител Nexperia доведе до ограничения върху износа към Европа, което предизвиква аларми сред автомобилните компании. Германските доставчици вече предупреждават, че производствените им линии могат да се превърнат в риск.

Много от компонентите в автомобилите – като блокове за управление, сензори и диоди – зависят от базови чипове на Nexperia, които са блокирани или ограничени заради правителствени мерки. Съгласно данни на Ifo Institut, през октомври близо 10.4 % от фирмите в Германия съобщават за проблеми със снабдяването – значително повече в сравнение с предишни месеци. Това увеличава опасността от спиране на производствени линии и натиск върху цялата верига на стойността.

Автомобилната асоциация Verband der Automobilindustrie (VDA) вече предупреди, че ако ситуацията не се разреши бързо, могат да последват масови ограничения в производството и даже преустановяване на дейности. Някои големи доставчици, като ZF Friedrichshafen AG, заявиха, че са готови да прибегнат до съкращения на работно време или временни спирания. Германските автокомпании заявиха, че не могат да гарантират продължителна нормална работа на производствени обекти, ако дефицитът се задълбочи.

През следващите седмици ключовият въпрос ще бъде дали китайските власти ще предоставят изключения за експорта на чипове и дали компаниите ще успеят да намерят алтернативни доставчици. Германското правителство и европейските институции вече участват в разговори, но времето не е в полза на индустрията. Ако не се намери решение, кризата в доставките може да засегне не само производителите на автомобили, но и доставчиците на части и компоненти във веригата.

Кирил Пламенов