П. Мутафчиев: Намалихме задълженията на БДЖ и увеличихме заплатите на служителите

Депутатът и бивш министър на транспорта Петър Мутафчиев ще предложи на ПГ на Коалиция за България да изисква от председателят на Комисията за контрол на ДАНС Иван Костов документа, в който се уличават в корупционни дейности хора на високи постове, предаде БГНЕС.

Повод за реакцията му е публикация в днешен вестник, пише БГНЕС. Според него редица политици злоупотребяват с темата, с което продължава „политическата чалга”. Петър Мутафчиев също оспори и редица оценки за предишното управление на сегашния транспортен министър Александър Цветков. Според Мутафчиев правителството отново се опитва да прикрие своето безсилие. Министърът е съобщил, че краткосрочните задължения на БДЖ са 150 милиона, а Мутафчиев му припомни днес, че през 2005 година, когато са застъпвали на своите длъжности в управлението, краткосрочните задължения на железниците са били 300 милиона. Петър Мутафчиев не се съгласи с изнесената информация от министър Александър Цветков за състоянието на жп предприятията. Цветков обвини предишното управление, че нарочно е изтеглило субсидии и е поставило в тежко състояние железниците, за да блокира работата на следващото правителство. Мутафчиев обори твърденията на Цветков, че БДЖ са били доведени до фалит от предишната власт. „За четири години ние успяхме да намалим на половина задълженията на БДЖ и това е благодарение на ръководството в сектора, дори увеличихме заплатите на работещи там с 10%", каза още Мутафчиев. Никъде в изказванията на Александър Цветков не се споменава думата криза и това било ясно на всички, защото в момента не се предлагали никакви антикризисни мерки от настоящия екип. Няма предложения за решаване на проблемите и в предприятието „Товарни превози”, което е в много тежко състояние заради спирането на дейността на „Кремиковци”. Мутафчиев твърдо се противопостави и на внушаваната теза, че той има връзка със злоупотреби, свързани с прословутите вагони. Мутафчиев бил човекът, който поискал прокурорска проверка по случая. Един нов спален вагон струва 2 милиона евро, а един закупен по сделката е излязъл около 500 хил. лева. Според бившия министър настоящият екип на Министерството на транспорта трябва да продължи оздравителната програма. Той предложи да се продадат неоперативни имоти, бракувани товарни вагони и около 7 хил. тона скраб, които са налични, за да има повече средства за излизане от тежката ситуация в железниците.