Риск от спиране на автобусни линии

Транспортният сектор отново е изправен пред сериозни затруднения и риск от срив заради високите цени на горивата, като вече се отчитат около 10% загуби. Председателят на Конфедерацията на автобусните превозвачи Магдалена Милтенова посочи, че в някои региони цените вече започват да растат. Тя даде пример с Пловдив, където възможностите за увеличение на тарифите са ограничени.

По думите ѝ разговорите с министъра на транспорта и премиера са преминали конструктивно. Обещано е на този етап да се проведат срещи на ниво министерство и да се предложат конкретни решения. Милтенова припомни, че мерките по време на COVID-19 и в началото на войната в Украйна са били ефективни и са помогнали да се запази значителна част от сектора, но сега бъдещето му е несигурно.

Тя обърна внимание и на проблемите с общините и липсата на съдействие от страна на местната власт, като посочи случая с Асеновград. Там превозвачите не са получили дължимите си плащания от януари насам, въпреки че средствата са били преведени на общината. Това затруднява покриването на разходите им за гориво и според нея е пример за неправомерно използване на държавни средства.

Изпълнителният директор на Камарата на автомобилните превозвачи Димитър Димитров също отбеляза, че между 25% и 30% от автопарка не функционира поради липса на оборотни средства. Той поясни, че дори при по-благоприятни условия горивото се заплаща със закъснение от около две седмици, а преговорите с големите логистични компании са трудни.

Димитров потвърди, че диалогът с правителството е бил положителен, но засега липсват конкретни мерки. Сред предложените от бранша решения е модел, подобен на италианския – създаване на виртуален портфейл за превозвачите, в който да се възстановяват 28% от разходите за гориво. Друга идея е временно замразяване на лизинговите вноски за тежкотоварните превозни средства.

Според Милтенова основният проблем в автобусния транспорт са линиите, възложени чрез обществени поръчки, при които липсват механизми за увеличение на цените. Отпуснатите от държавата средства са били достатъчни, но само за субсидираните линии.

Тя подчерта, че по-сериозният риск не е поскъпването на билетите, а възможността изобщо да липсва обществен транспорт в някои райони. Всеки ден на загуби се отразява тежко на целия сектор – както на товарния, така и на пътническия транспорт. Затова е необходимо в кратък срок да бъдат въведени ефективни мерки, както и общините да изплатят дължимите средства на превозвачите.

Кирил Пламенов