Руски инженери завършиха мащабен жп проект между Азербайджан и Грузия

Руски инженери завършиха дигитализирането на железопътната линия Баку–Боюк-Касик, ключов коридор, свързващ бившите съветски републики Азербайджан и Грузия. Последният етап от проекта включваше модернизиране на 122-километровия участък Уджар–Хаджигабул, който не беше обновяван от 1980 г.

Проектът беше изпълнен от „Нацпроектстрой“, водещ руски инфраструктурен холдинг, състоящ се от над 100 компании, които работят в областта на железопътния транспорт, пътищата, мостовете, енергийните съоръжения и пристанищата.

Остарелите релейни системи по трасето бяха заменени с микропроцесорна централизирана система MPC-EL-AZ, произведена от азербайджанската компания Rail Trans Service с руска цифрова технология.

Новото оборудване ще контролира шест гари, 19 прелеза и над 120 стрелки. Диспечерите вече ще могат да задават маршрути, да управляват сигнали и да наблюдават състоянието на устройствата дистанционно, като използват компютърни системи.

Очаква се тази цифрова автоматизация да повиши оперативната ефективност и безопасността по целия коридор. Заместник-генералният директор по търговията на Natsproyektstroy Дмитрий Болоцки заяви, че модернизацията ще повиши скоростта на пътническите влакове по линията от 100 км/ч на 140 км/ч, а скоростта на товарните влакове – от 80 км/ч на 120 км/ч.

Очаква се интервалите между влаковете да се намалят от 20 на 8 минути, след като новата система бъде напълно интегрирана.

От 2019 г. компаниите от Natsproyektstroy са преобразували 711 превключвателя и 27 гари по линията Баку–Боюк-Касик към цифрово управление, включително ключови възли в Ганджа, Евлах, Уджар и превключвателната станция на електроенергийната система в Боюк-Касик. Групата заяви, че проектът е създал и работни места в Азербайджан чрез локализирано производство в сътрудничество с Rail Trans Service. 

Пламен Валентинов

Снимка: Архив