Спешно събират 100 млн. лв. глоби в тол системата

"В тол системата са се натрупали наложени нарушения за 100 милиона лева. Наредих спешно да се съберат. Става дума за т.нар. претоварки, когато камионите се движат свръх натоварени. Случва се най-вече през лятото, когато пренасят зърното към пристанищата. Парадоксът е, че постъпленията от винетките, т.е. от леките коли, са два пъти повече отколкото от таксите за камиони. А именно камионите повреждат пътищата много повече от автомобилите.

Припомняме, че България е единствената държава в ЕС, където леките автомобили плащат за сметка на тежкотоварните, които всъщност рушат пътищата.

По тази причина от 1 април камионите ще плащат тол такси и за движение по второкласната пътна мрежа. Преди това ще разговарям и с браншовите организации", заяви вицепремиерът и министър на рагионалното развитие Гроздан Караджов по БНТ.

Той съобщи още, че проектът за тунела под Шипка е грешно проектиран и ще го отмени. Вместо двулентов пътят в тунела е еднолентов и ако стане авария с тир, това означава тунелът да бъде затворен. "Ще канселирам сегашния проект и ще бъде изработен нов", каза Караджов.

По тежкия казус със строителството на АМ "Хемус" министърът отново заяви, че това е капан и измъкването от него може да бъде решено единствено от Народното събрание със специален закон. "Няма да има вече инхаус, всичко ще става по Закона за обществените поръчки. И в 10-те лота на "Хемус", чието строителство е възложено по време на правителството на Бойко Борисов, работата не върви.

Фирмите подизпълнители на "Автомагистрали" са получили 1.3 млрд лева за материали - асфалт, битум, баластра, храсти и треви, но строителство няма. В момента държавата няма задължения към тези фирми. Но за да започне реално работата по магистралата, е нужна намесата на Народното събрание", заяви Караджов.

В най-скоро време неговият екип заедно с представители на АПИ ще направи проверка по цялото трасе от Калотина до София. "Пристигаш от Западна Европа в България. Влизаш от една осветена, модерна магистрала в, извинете, тъмна Индия. Няма маркировка, няма осветление. ", обясни Караджов.