2024 Jeep Wagoneer S прави електрически скок на вярата в SUV

Трябваше да мине известно време, за да навлезе в пътя на електрическите превозни средства, но сега Jeep има своя първи електрически автомобил на американския пазар под формата на Jeep Wagoneer S от 2024 г. Петместният средно голям кросоувър SUV споделя само името Wagoneer с по-обемния SUV с каросерия върху рама, продаван и от Jeep - и поне засега се отказва изцяло от бензина.

Wagoneer S се движи на същата платформа STLA Large като Dodge Charger EV и е вторият от редица нови електрически автомобили, които Stellantis обещава за САЩ в скоро време, включително подобен на Wrangler Recon EV. На практика това е спътник на Grand Cherokee - но със своята батерия под пода, по-скоро пряк съперник на автомобили като Tesla Model Y и Cadillac Lyriq.

От тях Lyriq предлага по-добър аналог. Подобно на Cadillac, Wagoneer S превъзхожда по качество на возене и ускорение, докато талантът за офроуд и най-модерното зареждане остават на заден план. Jeep също така е изправен пред същото препятствие, пред което някога беше изправен Cadillac: Дали купувачите на Wagoneer наистина търсят по-малък, задвижван от акумулаторни батерии полезен автомобил - и дали са готови да пренебрегнат доброто име на старата марка, за да се качат в него? 

Jeep Wagoneer S: По-скоро вятърничаво комби, отколкото SUV

Предназначен да внуши силната форма на днешния Grand Cherokee и да напомня на водачите по-малко за неудобните вертикални елементи на пълноразмерния Wagoneer, Wagoneer S прикрива по-заострените панели на каросерията над петместния салон с повече от обичайната за SUV грация. Той е привлекателен, но не особено убедителен.

Отчасти това се дължи на факта, че от времето на FCA Jeep е размил единствения визуален признак, който определя марката му в опаковките от мислещи като него кросоувъри. Тук решетката със седем прореза вече не прави никакви прорези. Тя е поредица от накрайници, които занитват LED светлинна лента към предната част и отхвърлят възможността да се направи безценно първо впечатление.

Отстрани Wagoneer S зависи от емблемите, които го определят; профилът би могъл да бъде на Jeep, Kia или на множество други марки. Стартовите версии носят черно над линията на раменете и долу на праговете, което намалява масата на формата. Jeep се възхищава на коефициента на въздушно съпротивление на Wagoneer S, който е 0,29. Той се постига отчасти благодарение на големия спойлер с дръжка на коша, който насочва въздуха от задната част на автомобила и изравнява линията на покрива. Спойлерът е разположен над тънка LED задна светлина, която избутва името Jeep нагоре и под ъгъл навътре към каросерията, където то се губи при превода.

В кокпита на Wagoneer S има още забележителни детайли. Двуспицовият волан с релефен надпис „Wagoneer“ (но не и „Jeep“) задава хоризонталната тема, която се подсилва от метални елементи в мястото на свързване на арматурното табло и панела на вратата. Дигиталните дисплеи могат да се приберат по цялата ширина: 12,3-инчов клъстер с уреди близнаци с 12,3-инчов централен сензорен екран, а на 10,3-инчов екран под него е разположен контролът на климатика; четвърти екран, още един 10,3-инчов, може да бъде монтиран за разсейване на вниманието на предните пътници.

За щастие тук има по-малко лъскави черни елементи, които да подсилват блясъка на екраните. В моя тестови автомобил червената кожа с червило подсказваше за всичко, което Wagoneer S е замислил, щом се измъкнахме от паркинга в търсене на празни криволичещи пътища.

 Източник: motorauthority.com