2025 Nissan Murano придобива гладка визия и се отървава от CVT

През последните няколко години Nissan усилено преработва почти цялата си SUV линия, но двуредовият средноразмерен модел Murano от известно време насам е в застой. За последен път той беше нов за моделната 2015 г. и оттогава получи само минимални актуализации, така че появата на новото Murano 2025 не може да дойде достатъчно скоро. Новият модел, който ще бъде в продажба в началото на следващата година, продължава тенденцията на стилно развитие на предишните поколения, като същевременно въвежда забележителни промени в задвижването и няколко нови функции.

Murano все още се вмества между компактния Rogue и триредовия Pathfinder, като е дълъг 192,9 инча и се предлага само с конфигурация на местата за петима пътници. Новата му форма е плавна и заоблена, с интересни детайли като тънки фарове и линейни дневни светлини, интегрирани в хоризонталните линии на радиаторната решетка. Има и LED лента на задните светлини, която минава по цялата ширина на задната част, а Nissan твърди, че е скрил накрайниците на изпускателната система и задната чистачка за по-елегантен външен вид.

Всяко Murano в САЩ (с изключение на хибридното Murano с кратък живот) се е задвижвало от 3,5-литров V-6 на Nissan и CVT, но новото поколение нарушава традицията по няколко начина. V-6 е заменен от 2,0-литровия четирицилиндров VC-Turbo с променливо съотношение на сгъстяване на Nissan; в това приложение той генерира 241 к.с. и 261 фунт-фута въртящ момент. Деветстепенна автоматична скоростна кутия заменя CVT. Задвижването на предните колела е стандартно за базовото ниво на оборудване SV; задвижването на всички колела е опция за SV, но е стандартно за моделите SL и Platinum.

Тази комбинация от двигател и трансмисия е същата, която се намира в триредовия луксозен SUV Infiniti QX60 от 2025 г. и при нашите тестове тя ускорява този модел до 60 км/ч за 7,5 секунди. По-малкият и по-лек Murano би трябвало да е малко по-бърз от това, така че вероятно ще бъде почти толкова бърз, колкото и предишното поколение V-6 Murano, което стигна до 100 км/ч за 7,3 секунди, когато тествахме екземпляр от 2018 г..

Новият двигател не осигурява икономия на гориво, тъй като Nissan твърди, че той е с комбиниран разход от 23 mpg за конфигурациите с FWD и AWD. Това е същото като комбинираната стойност на EPA на стария Murano. Няма хибридна опция, за която да се говори, докато влизането на Toyota в този сегмент, Crown Signia, се предлага само като хибрид и е оценено на 38 mpg комбинирано.