BMW: Абонаментите за функции в колата имат смисъл

BMW се отказа от силно критикуваната практика да поставя отопляемите седалки зад „платен достъп“ и премахна съответния абонаментен модел. Това обаче не означава, че компанията напълно се отказва от идеята да таксува допълнително за функции, които клиентът може да пожелае след закупуването на автомобила. Според BMW идеята е клиентът да може да спести при поръчката, като не отбележи някои опции от списъка, а след това да ги активира срещу такса, ако реши, че са необходими.

„Ако използвате функцията, ние трябва да покриваме разходи за нея. Не всичко е важно за всеки клиент, но технологиите са важни и ние все още вярваме в структурата на опциите, която позволява човек да не решава от самото начало дали иска определена система за безопасност,“ обяснява Александра Ландерс, ръководител „Продуктови комуникации“ на BMW, пред списание Drive.

Тя дава пример с усъвършенстваните системи за подпомагане на водача (ADAS) и информацията за трафика в реално време, които генерират допълнителни разходи за BMW при използване.

Въпреки че някои функции могат да бъдат отключени срещу такса, BMW уверява, че няма да начислява допълнително за повече мощност на автомобила. Компанията също изключва практиката на Tesla да предлага актуализации за увеличаване на пробега чрез софтуер.

Сред функциите, които могат да се активират чрез абонамент, са дистанционно стартиране на двигателя, помощ при дълги светлини, асистент за паркиране и 360-градусова камера в новия iX3. Някои функции обаче изглеждат по-скоро декоративни, като светлинно шоу при отключване на колата или изкуствени звуци през високоговорителите.

Списъкът с абонаменти варира в зависимост от модела и пазара и зависи от стандартното оборудване и избраните опции при поръчката.

Кирил Пламенов