Bugatti Tourbillon: Хибриден звяр с V16, който отказва компромиси

Главният изпълнителен директор на Bugatti Мате Римац критикува хибридните суперспортни автомобили с турбокомпресори, като подчертава, че тяхната сложност и компромиси не са оправдани. Вместо това, новият модел на Bugatti, Tourbillon, използва атмосферен V16 двигател, разработен съвместно с Cosworth, който е по-лек и мощен. Римац обяснява, че електрическите мотори компенсират загубата на мощност от липсата на турбокомпресори, като предоставят допълнителни 800 к.с.

Tourbillon е първият хибриден хиперавтомобил на Bugatti, съчетаващ 8.3-литров V16 двигател с три електрически мотора, осигуряващи обща мощност от 1800 к.с. Автомобилът може да измине до 70 километра само на електрическа енергия, благодарение на батерия с капацитет 24.8 kWh. С максимална скорост от 444 км/ч и ускорение от 0 до 100 км/ч за около 2 секунди, Tourbillon демонстрира как хибридната технология може да подобри производителността без компромиси.

Римац подчертава, че разработването на новия V16 двигател е било предизвикателство, но необходимо за запазване на идентичността на Bugatti. Той изразява съмнение относно използването на турбокомпресори в хибридни системи, като смята, че електрическите мотори могат ефективно да компенсират нуждата от тях. Тази философия води до по-лека и по-мощна конструкция, като Tourbillon тежи под 1995 кг, благодарение на иновации като 3D-печатна окачваща система.

Bugatti планира да произведе само 250 броя от Tourbillon, като доставките започват през 2026 година. Моделът е на цена от около 4.1 милиона долара и представлява нова ера за марката, съчетавайки традиционния дух на Bugatti с модерни хибридни технологии. Римац не изключва бъдещи варианти, включително роудстър или по-лека версия с един електромотор, като подчертава ангажимента на Bugatti към иновации и високи постижения.

Кирил Пламенов