Ford Maverick Lobo е глупав малък камион

Ford умее да открива незаети площи на пазара на камиони. Компанията представи модерния луксозен полутонен модел, който всички познаваме днес, по същество изобрети супертранспортния камион с F-150 Raptor и възроди сегмента на мини камионите с Maverick. През 2025 г. Ford ще продължи да се възползва от това предимство с нов уличен камион на базата на автомобил за любителите на лоурайдърските модели. Нарича се Maverick Lobo и е направо страхотен.

„Донякъде“ е носещата част на това изречение. Защото на пръв поглед заводски уличен камион с унификация на каросерията е странно предложение. Дългото междуосие на Maverick, структурата на каросерията, липсата на нискоразположена предавка и големите надвеси вече го превръщат в по-малко от идеален спътник за движение по черен път. Но Lobo - с 1,1 инча по-малък клиренс отзад и комплект за широка каросерия - дори не се опитва да продаде традиционните си качества на камион. Той е нещо средно между GMC Syclone и Ford Escape, като не се поддава на конвенционалната категоризация.

Това, разбира се, е рискът при „автомобилите с бяло пространство“. Но ако ви харесва идеята за Ford Maverick Lobo, ще ви хареса да го карате.

Maverick Lobo е с намалена височина на окачването – с 0,5 инча отпред и 1,1 инча отзад, което води до общо понижение на покрива с 0,8 инча. Външният вид се допълва от черен покрив, уникална предна решетка и 19-инчови черни джанти в стил "турбофан". ​

Maverick Lobo използва 2,0-литров турбокомпресорен четирицилиндров двигател с мощност 238 к.с. и въртящ момент от 277 lb-ft. Трансмисията е седемстепенна автоматична, заимствана от европейския Focus ST, и включва пера за смяна на предавките. Спирачките са подобрени с двубутални апарати от Focus ST, а кормилната уредба е взета от европейския Kuga за по-добра отзивчивост. ​

Специалният режим "Lobo" активира векторизация на въртящия момент чрез двудисков заден диференциал, намалявайки намесата на системата за стабилност, което улеснява управлението в завои. Охладителната система е подобрена с по-голям радиатор и маслен охладител на трансмисията от пакета за теглене 4K. Интериорът включва акценти в цветовете Grabber Blue и Electric Lime, както и уникален дизайн на тапицерията, вдъхновен от уличната култура. ​

Maverick Lobo се предлага в две нива на оборудване: стандартно на цена от $36,595 и по-високо ниво с цена от $42,090, което включва допълнителни функции като отопляеми седалки и волан, 360-градусова камера и панорамен покрив. Поръчките за по-високото ниво вече са отворени, докато стандартното ще бъде налично по-късно през годината. Доставките и на двата варианта се очакват в началото на 2025 година. ​

 Кирил Пламенов