Милиардерите: 1 нещо, без което не могат

Частните самолети може и да изглеждат като луксозна прищявка, но за много милиардери те са неотменим бизнес инструмент. Макар извадката от 12 души в проучване да е малка, стотици други свръхбогати също притежават собствени самолети — и причината е най-често една: време.

Докато пътуването със стандартен полет включва придвижване до летището, преминаване през охрана, чакане и закъснения, частният самолет може да бъде излетял за минути. Това дава на притежателите му достъп до стотици летища, извън големите международни хъбове. Например Тексас има 389 обществени летища, но само 25 от тях са комерсиални, пише forbes.com.

„Имаме огромен брой локации и без частен самолет просто няма как да ги обходим“, казва милиардерът Дейвид Хофман, базиран във Флорида, но с бизнеси в Сан Диего, Минеаполис, Сиатъл и Сейнт Луис.

Подобна гледна точка изразява и албанският милиардер Самир Мане. „Купих самолет, защото до страните, в които оперираме, няма добри полетни връзки“, казва той. Полет с частен самолет от Тирана до Сараево трае 20 минути, но със стандартна авиокомпания би отнел цял ден. „Ако живеех в Лондон, Франкфурт или Виена, нямаше да ми трябва частен самолет“, добавя той.

„Много от тези компании не биха могли да работят ефективно, ако ръководителите им не можеха да стигат до срещи в различни щати в рамките на един ден“, обяснява Хю Чатъм, вицепрезидент на самолетната брокерска компания CFS Jets. А инвеститорът в недвижими имоти Лари Конър е още по-категоричен: „Това не е лукс, а инструмент за работа.“

В отделен въпросник четирима милиардери посочват частния си самолет като най-скъпата покупка в живота си. Въпреки че самолетите обикновено се обезценяват с 5%–10% годишно, цените на вторичния пазар се удвоиха по време на пандемията от COVID-19 и остават високи. Подобен самолет може да струва между $1 милион и $75 милиона, а нови бизнес джетове достигат до $80 милиона. Някои милиардери дори купуват преоборудвани пътнически самолети на още по-високи цени.

Най-големият бизнес джет в света — Bombardier Global 7500 — разполага с четири зони за работа, хранене, сън и отдих. Братята милиардери Лоренцо и Франк Фертита притежават по един такъв самолет, оценен днес на около $55 милиона.

Някои милиардери, като руснаците Роман Абрамович и Алишер Усманов, стигат още по-далеч — те купуват цели пътнически самолети. Абрамович закупува Boeing 787-8 през 2018 г. за около $350 милиона, а Усманов притежава Airbus A340-300, оценен между $350 и $500 милиона. И двата самолета са санкционирани и заземени от САЩ след началото на войната в Украйна. (Самолетът на Усманов се води собственост на независим попечител, свързан с траст, създаден за целите на наследствено планиране.)

Въпреки че някои избират ултралуксозни варианти, много милиардери предпочитат по-скромни решения. „Има известно табу около частните самолети, но повечето хора не осъзнават, че често става въпрос за малък самолет, в който пътуват на тясно и не особено комфортно — но спестяват време и пари“, казва Чатъм.

Засиленият обществен интерес също притеснява собствениците. Сайтове за проследяване на полети като FlightAware позволяват на всеки да види къде лети определен самолет. Затова някои милиардери прикриват собствеността си чрез мрежа от компании.

Ако не желаят да поемат цялата поддръжка сами, много богати избират дялова собственост — купуват част от самолет и го използват определен брой часове в годината. Хофман например ползва както цял, така и дялов самолет. Други се абонират за самолетни услуги, които дават достъп до флот за месец или година.

Самир Мане е един от тях. През 2021 г. купува Citation XLS+ за $10.8 милиона, най-скъпата му лична покупка. Миналата седмица го продава за $11.8 милиона, но продължава да лети частно — чрез Vista и NetJets.

Кирил Пламенов