Протест: София остава без градски транспорт на 14 май сутринта

Индикациите до момента са от 4:00 до 8:00 ч. на 14 май София да бъде блокирана и да няма градски транспорт, потвърди в ефира на БНТ кметът на столицата Васил Терзиев по повод протеста на водачите, които не са съгласни с предложеното увеличение на заплатите им със 100 лв. и настояват за 400 лв.

Миналата седмица синдикатите обявиха намерението за протест от 8 до 12 часа в сряда и възпрепятстване да излязат по улицата на всички автобусни, тролейбусни и трамвайни линии на градския транспорт. Няма да бъде засегнат графикът на метрото.

Синдикатите настояват за спешно отпускане на допълнителни 40.7 млн. лв. от държавния бюджет за обществения транспорт на София, Варна и Русе, както и за агенция "Автомобилна администрация".

"Транспортните работници не струват 100 лв., колкото е предложението на Столична община за увеличение на основните заплати. Те настояват за увеличение с 400 лв. на възнагражденията им, за по-добро качество на услугата и условия на труд", се казва в поззицията на КНСБ.

"Не сме спирали да говорим със синдикатите, да търсим решения, но имаме доста големи различия в позициите”" коментира кметът пред БНТ.

"Те искат 400 лв. за тази година върху базовата заплата на абсолютно всички в системата, 500 лв. – догодина, и 600 лв. през 2027 г. Ние можем да си позволим на този етап 5% увеличение, което е около 100 лв. върху основното възнаграждение, просто няма друга възможност", заяви Терзиев.

Според него ограничените средства трябва да отидат там където има проблеми, а те са най-вече в Столичния автотранспорт, по-конкретно с водачите.

По думите му, средната брутна заплата в автотранспорта на София в момента е около 3900 лв. за водач, в метрополитена около 4600 лв., като не са включени 300 лв. за храна на месец. По думите му, от 2018 г. до момента заплатите са се качили средно с около 150%, но това не е решило нито един от системните проблеми. Заплащането е част от проблема, основните са най-вече условията на труд и подвижният състав. За да подменим подвижния състав, са нужни около 1 млрд. лв., посочи Васил Терзиев.

За бъдеща "червена зона" за паркиране и такса от 5 лв. на час според него има разбиране, че е крайно време да се увеличи цената на паркирането, за да се олекоти проблемът в най-натоварените зони и да може да се финансира системата, която има отношение към него, към безопасността и към градския транспорт.

Снимка: bgonair.bg

Наталия Каменова