Лексус LFA се завръща

След като изгря като ярка, но краткотрайна звезда, Lexus LFA се завръща – макар и засега само като концепция. Производството на оригиналния модел продължи едва две години, между 2010 и 2012 г., като по света бяха произведени само 500 автомобила. Оттогава феновете не спират да молят Lexus да върне своята обичана суперкола. Днес това се случва.

Става въпрос за новия Lexus LFA Concept, първият автомобил, носещ емблемата LFA от 2012 г. насам. За съжаление, както подсказва думата „концепция“, моделът все още не е готов за производство. Още по-изненадващо е какво се крие под капака – или по-точно, какво липсва.

За съжаление, няма ревящ V10 двигател с 9 500 оборота в минута, няма звук от Yamaha – само батерии. Да, новият LFA Concept е изцяло електрически, като Lexus не разкрива нито мощността, нито конфигурацията на батериите. Това остава строго концептуален автомобил.

Компанията обяснява решението си с електрическия задвижващ механизъм: „Името LFA не е обвързано с превозни средства с двигатели с вътрешно горене. То символизира автомобил, който олицетворява технологии, които инженерите ни трябва да запазят и предадат на следващото поколение.“

От гледна точка на инженерията, LFA Concept се базира на нов лек, но изключително здрав алуминиев шаси. Същото шаси беше използвано и за премиерата на производствените модели Toyota GR GT и GT3, като при тях двигателят е хибриден с двойно турбо V8, а не електрически.

Визуално новият LFA почти не се различава от Sport Concept, представен по-рано тази година в Монтерей. Панелите на каросерията са почти същите, с няколко леки промени, които придават на автомобила по-завършен вид. Това дава основания да се смята, че бъдещата производствена версия няма да се отклони много от концептуалния дизайн.

Размерите на концепцията са: дължина – 4 690 мм, ширина – 2 040 мм и колесна база – 2 725 мм. Това означава, че новият LFA е с около 25 см по-дълъг и над 15 см по-широк от своя предшественик.

Интериорът също впечатлява с кокпит-подобен дизайн и агресивни детайли около водача. Вместо класически прибори, таблото разчита на набор от екрани, без централен инфотейнмънт дисплей.

Все още не се знае кога и дали производствената версия ще види бял свят, но концепцията дава ясна представа за посоката на развитие – с батерии и всичко останало, което идва с електрическата ера на LFA.

Кирил Пламенов