Mercedes се отказва от четирицилиндровия C63

Mercedes потвърди, че прекратява производството на най-спорния AMG модел в последните години – четирицилиндровия C63. Компанията признава, че индиректен наследник на модела е в разработка, но той няма да разчита на V8 двигател.

Главният изпълнителен директор на AMG Михаел Шибе потвърди пред Edmunds, че настоящият C63 с четирицилиндров хибриден агрегат ще бъде изваден от гамата. Спортният седан ще продължи да съществува, но с по-голям двигател, без хибридна система и под ново име – C53.

Новият модел ще използва редови шестцилиндров бензинов двигател с турбокомпресор. Става дума за 3,0-литровия агрегат M256M, познат от Mercedes-AMG CLE 53. В купе версията той развива 443 к.с. и 560 Нм въртящ момент, като засега не е ясно дали тези стойности ще бъдат увеличени при бъдещия C53.

Дори и с евентуално повишаване на мощността, новият C53 трудно ще достигне показателите на настоящия C63 S E Performance, чиято plug-in хибридна система осигурява комбинирани 671 к.с. и 1 020 Нм. Въпреки това, премахването на хибридните компоненти се очаква да доведе до значително намаляване на теглото.

Макар шестцилиндровият двигател да е по-тежък от четирицилиндровия M139l, общото тегло на автомобила вероятно ще бъде по-ниско. За сравнение, версията на C63 за американския пазар тежи 2 185 кг. Подобен подход се очаква и при GLC, който е кросоувър версия на същата платформа.

Любопитен детайл е, че според Шибе отказът от 2,0-литровия двигател не е заради негативната реакция на феновете към downsizing-а. Причината е, че адаптирането му към новите екологични норми Euro 7, които влизат в сила по-късно тази година, се оказва „доста трудно“. Това повдига въпроси защо Mercedes не е предвидил този проблем още по време на разработката на модела.

Очаква се новият C53 да бъде базиран на обновената C-Class, чийто фейслифт трябва да бъде представен през следващите месеци.

Слуховете за шестцилиндров AMG C-Class се появиха още преди около година, когато германски медии цитираха източници от Mercedes. По онова време компанията отказа коментар, но днес става ясно, че информацията е била точна.

От Motor1 коментират, че за първи път по-строгите екологични регулации носят добра новина за автомобилните ентусиасти. Макар новият C53 да няма легендарния V8, чисто бензиновият шестцилиндров двигател вероятно ще предизвика далеч по-голям интерес от сложната четирицилиндрова хибридна система.

Въпреки че AMG засега не поема ангажимент за завръщането на осемцилиндров C63, компанията вече е потвърдила, че работи върху нов V8 двигател – знак, че бъдещето на марката все още не е лишено от големи мотори.

Кирил Пламенов