Нов плосък двигател… от Китай?

Китайският производител BYD представи нов 2,0-литров боксерски двигател, който ще се използва като удължител на пробега за бъдещите електромобили на компанията.

BYD, известен основно с електрическите си превозни средства, неотдавна насочи вниманието си към електрифицираните си задвижващи системи DM-i. Технологията комбинира електрически и бензинови двигатели, осигурявайки нисък разход на гориво и пробег от над 1 000 км.

Сега китайският автомобилен гигант прави следващата стъпка, като съчетава електрическо и бензиново задвижване в система за удължен пробег – с нотка носталгия. Впечатляващо е, че генераторът за зареждане на батерията ще бъде именно боксерски двигател (плосък).

Подобна концепция не би учудила феновете на Porsche или Subaru, но използването ѝ от BYD е изненадващо. Компанията обаче има основателни причини за този избор. Сравнен с класическите редови двигатели, плоската конфигурация понижава центъра на тежестта и подобрява динамиката на шофиране. Двигателят използва система за суха смазка, която намалява размерите и шума, както и оптимизирана система за охлаждане, съобразена с противоположното подреждане на цилиндрите. Според BYD, при празен ход и ниско натоварване двигателят е само с 1 децибел по-шумен от електромотор – практически безшумен.

Новият турбо боксерски двигател с обем 2,0 литра е разработен специално като удължител на пробега за електрически задвижвания от типа серия хибрид, базирани на платформата e4. Основната му роля е да зарежда батерията, но при определени условия може директно да задвижва задния мост, осигурявайки 272 конски сили и 380 Нм въртящ момент.

Първоначално двигателят ще се използва при Yangwang U7 – седан с дължина над 5,2 метра от премиум бранда на BYD, представен в Китай в началото на 2025 г. Стартовата цена на plug-in версията е около 88 500 долара (628 000 юана).

Кирил Пламенов