Това е различен звяр: Ford превзема Пайкс Пийк с Mach-E с 1421 к.с.

Ford се завръща на международното изкачване Pikes Peak с нова електрическа демонстрационна кола – Super Mustang Mach‑E. Машината разполага с три електромотора STARD UHP, комбинирана мощност от около 1 421 к.с., и 50 kWh батерия, работеща на 799 волта. Теглото е намалено със 118 килограма спрямо миналогодишния SuperTruck, а рекуперацията при спиране достига 710 kW.

Изкачването на Pikes Peak International Hill Climb (PPIHC) е едно от най-легендарните и екстремни автомобилни състезания в света. Провежда се ежегодно в щата Колорадо, САЩ, от 1916 г. насам и е известно още като „Състезанието към облаците“ („Race to the Clouds“).

Трасето е дълго 19,99 км (12,42 мили), включва 156 завоя и започва на около 2 860 метра надморска височина, като финишира на върха на планината Pikes Peak – 4 302 метра. Заради високата надморска височина двигателите (особено атмосферните) губят мощност, а електромобилите имат предимство, защото не се влияят от разрежения въздух.

 Super Mustang Mach‑E генерира 3 130 килограма притискателна сила при скорост от 241 км/ч, което я поставя в близост до болиди от Формула 1. Аеродинамиката включва гигантски спойлери, дифузьори и карбонови елементи, които осигуряват сцепление при екстремни условия. Обута е с магнезиеви джанти и Pirelli P-Zero гуми, готови за натоварванията на над 4 300 метра надморска височина.

Зад волана отново ще е ветеранът Ромен Дюмас, за когото това ще е десето участие в надпреварата и трето с Ford. През 2024 г. той победи с електрическия F‑150 Lightning SuperTruck. Състезанието ще се проведе на 22 юни, а номерът 310 на колата почита трите му участия с Ford и 10-годишния юбилей на върха.

Проектът Super Mustang Mach‑E е разработен от нулата и данните от него ще се използват при бъдещи електромобили на марката. Целта е подобрение в батериите, охлаждането и електрозадвижването на серийните модели. С този проект Ford утвърждава амбициите си в електрическия моторспорт и технологичния си напредък в електрификацията.

Кирил Пламенов